齒輪在使用過程中不可避免地出現(xiàn)齒斷裂的問題。特別是大型齒輪，完全報廢損失太大，采用優(yōu)秀的齒輪修復(fù)技術(shù)，可以完全解決這些問題。

根據(jù)齒輪的損壞情況，必須使用不同的維修工藝。如果齒輪表面不超過磨損極限，只存在極少部分脫落、有麻點(diǎn),可以用砂輪和油打磨一下；如果磨損過度，脫落或麻點(diǎn)分布區(qū)域太大，那就需要更換或修復(fù)。用什么方法修復(fù)齒輪好呢？修復(fù)齒輪的幾種方法如下所述，僅供參考。

修復(fù)齒輪之前，必須提前執(zhí)行以下任務(wù)：

1.清潔：清除齒輪上的油，保持齒輪清潔、干燥；

2.測試：測試齒輪是否需要修復(fù)；

3.判斷：根據(jù)測試數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，計算損壞數(shù)據(jù)，如果在規(guī)定范圍內(nèi)就可以修復(fù)，不在范圍內(nèi)就報廢；

4.根據(jù)測試數(shù)據(jù)對齒輪進(jìn)行修復(fù)；

常見的維修原則和方法如下：

1.齒輪表面磨損大于磨損厚度的噴涂厚度，在齒輪表面進(jìn)行多層熱噴涂；

2.齒輪表面嚴(yán)重侵蝕：熱噴涂齒輪表面侵蝕位置，熱噴涂高度延長到齒輪表面以上；

3.斷齒：在斷齒位置磨削，在平面上鉆梯形槽，制作大于斷齒大小的模具，然后澆上金屬熔體，鑄造齒；

具體的維修方法包括：

1.齒輪在負(fù)荷不大、旋轉(zhuǎn)速度不高斷了單個齒的情況下，用鑲齒法修復(fù)，首先在壞齒的根部加工出一個燕尾槽，以一定的強(qiáng)度釘上焊接，然后銑削新齒形。

2.對于齒厚未超過翻轉(zhuǎn)法極限的單側(cè)磨損輪齒，如果結(jié)構(gòu)允許，可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度，并可使用未損壞的一側(cè)。為了保證齒輪的正常嚙合，最好將配對齒輪翻轉(zhuǎn)或更換與之匹配的齒輪。對于一些非對稱結(jié)構(gòu)的單邊磨損齒輪，可以對其進(jìn)行改造，然后翻轉(zhuǎn)使用。

3.更換齒圈時，首先對磨損的齒輪進(jìn)行退火，移除所有齒輪齒，然后壓下齒圈。為了防止松動，可以沿配合圓周進(jìn)行點(diǎn)焊或鉆孔，以安裝穩(wěn)定釘。

4.堆焊修復(fù)方法:對于大型齒輪，當(dāng)齒輪崩齒、齒端磨損超過極限、表層嚴(yán)重剝落時，可采用堆焊修復(fù)方法。齒輪堆焊的一般工藝是:焊前退火-焊前清理-焊后檢驗(yàn)-焊后加工和熱處理-精整-最終檢驗(yàn)和修整。

5.齒輪齒的局部堆焊:當(dāng)齒輪的單個齒斷裂并嚴(yán)重?fù)p壞時，可通過電弧堆焊進(jìn)行局部堆焊。為了防止齒輪過熱和受熱影響，可以將齒輪浸入水中，只有焊接的齒暴露在水面上，堆焊在水中進(jìn)行。齒輪齒端面磨損超標(biāo)，焊劑層下的粉末焊絲可用于自動堆焊。

6.齒側(cè)多層表面處理：如果某些齒側(cè)磨損嚴(yán)重，則可以將齒側(cè)表面處理為多層。焊接時，每一層由五分之二重疊，從齒根逐步焊接到齒，一層稍冷，然后焊接下一層。有幾個表面要間隔。表面處理后的齒輪，必須經(jīng)過加工處理后才能使用。

最常用的處理方法有兩種：

1.磨削法根據(jù)應(yīng)有的齒形進(jìn)行堆焊。齒廓模板隨時檢查堆焊層的厚度，加工余量基本不重疊。然后，通過手動研磨處理去除大的突出點(diǎn)。最后，通過磨合拋光光滑的表面。該方法工藝簡單，維護(hù)成本低，但配套齒輪磨損大，精度低。適用于修復(fù)轉(zhuǎn)速極低的開式齒輪。

2.齒輪在堆焊過程中以一定的余量加工，然后在機(jī)床上加工。該方法可以獲得高精度和高生產(chǎn)效率。

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